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深圳地铁16号线再贯通两区间

来源:深圳晚报  

深晚记者从深圳市轨道办获悉,近日,地铁16号线再贯通两区间,为双龙区间和田田区间。8月13日下午,随着盾构刀盘破壁而出,地铁16号线双龙区间(即双龙站-龙南站)左线、田田区间(即田头站-田心站)右线顺利贯通。至此,全线50个区间已贯通47个,盾构掘进已完成97.3%。地铁16号线预计2023年建成通车。 据了解,双龙区间全长约865米,盾构机自龙南站小里程始发,于双龙站大里程接收。区间下穿龙岗大道、龙岗立交、南约河,地层岩性较复杂,岩溶钻孔见洞率48.63%,总线岩溶率为9.14%,岩溶发育等级为强发育,掘进过程中极易导致盾构机栽头、侧偏、陷落等风险。

据统计,双龙左线区间在施工中针对地质风险采取预处理10余次、带压换刀5次、常压换刀8次,共更换刀具83把。双龙区间的贯通,标志着全线穿越地层最复杂的岩溶区隧道,又取得了一项关键性突破。

田田区间采用盾构法施工,右线全长约1326.5米。区间地质变化频繁且复杂,施工难度大。盾构机于2020年9月15日始发,先后穿越民房、石井岭~田螺坑断裂带、高压燃气管线和田头河,历经332天,终于顺利贯通。

地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2公里,设站24座,停车场、车辆段各1座。

截至目前,全线所有车站主体结构全部封顶,出入口、风亭等附属结构及铺轨、装饰装修、系统设备安装等站后工程正在全面推进。

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