到2025年氢能产业年产值突破1000亿元 千亿目标既立河南的底气在哪？

距国家第二批燃料电池汽车示范应用城市群获批已半年有余，榜上有名的郑州“1+5”城市群推进情况如何?

9月20日，河南省氢能及燃料电池汽车产业链对接会举行，郑州市燃料电池汽车示范应用领导小组专家委员会到宇通集团实地调研，针对郑州燃料电池推广及氢能产业链的现状和发展进行了讨论。

日前河南正式出台氢能产业发展中长期规划，定下了发展目标：到2025年，氢能产业年产值突破1000亿元。千亿目标既立，河南的底气在哪?底色又如何?

郑州建设氢能车产业新高地

河南氢能产业发展中长期规划明确提出，到2025年推广各类氢燃料电池汽车5000辆以上，车用氢气供应能力达到3万吨/年，氢气终端售价降至30元/公斤以下，绿色低碳比例不断提高，建成3~5个绿氢示范项目。

郑州为此定下的目标是：力争到2025年，实现累计产值超过300亿元，燃料电池整车制造、核心材料、关键零部件达到国内领先水平，建设成为集研发创新、装备制造、示范应用于一体的氢燃料电池汽车产业新高地。

据了解，郑州原计划年内新增500辆氢燃料电池汽车，后来把这个目标加到了650辆。

根据公示，郑州燃料电池汽车应用示范城市群以郑州市为牵头城市、宇通客车为优势企业，联合了国内技术实力最强的燃料电池系统集成企业及所在城市，包括省内新乡、洛阳、开封、安阳、焦作5市，上海三区(嘉定、临港、奉贤)，张家口、潍坊、佛山等11个产业链优势城市或地区。

河南押注氢能产业优势明显

2021年12月3日，工信部印发《“十四五”工业绿色发展规划》，提出“加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用”。

河南如何在新一轮换道领跑中前瞻布局、抢占先机?河南氢能与燃料电池汽车产业研究院院长张龙海介绍，河南产业基础发展良好，目前已拥有较完备的燃料电池产业链条，在整车与零部件方面有宇通、意昂，加氢站基础设施有正星科技、氢枫等国内领先企业。

其中，宇通已在国内实现氢燃料电池客车规模化推广应用，整车技术和性能处于国内领先水平。同时，焦作、安阳和洛阳等城市工业副产氢资源丰富，相关企业工业副产氢年产量超过1亿Nm3。氢燃料电池汽车市场潜力较大，已开展公交客车示范运营，累计安全行驶超过1000万公里。

据介绍，搭载第三代氢燃料电池客车技术的宇通客车具备氢耗低、寿命长、安全高、环境适应性强等特点，单次加氢仅需8分钟到10分钟，续航里程超过500公里，可实现零下30摄氏度低温启动，百公里氢耗约4.3千克。

实践方面，宇通氢能源客车在各地累计运营超过3800万公里，验证了不同环境下车辆均能良好稳定运行的可能性，形成了以河南郑州为中心，辐射北京延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营网络。

“氢能要跳出车的应用，站在整个国家能源战略的角度去考虑。”河南省汽车行业协会秘书长刘晓明认为，与河南在新能源汽车领域换道加速一样，相关龙头企业同样面临转型升级的问题，郑州应该在原有客车、物流用车等应用场景的基础上，学习其他省市的经验，继续扩大应用场景。

关键词： 电池客车技术 氢能产业年产值 燃料电池汽车示范应用